Autoform-車燈兩個不同的造型(Addndum)比較
之前有談過引擎蓋外板的車燈處餘肉造型，這些都是依照老師傅的經驗傳承而完全拷貝他們的思維，也許並不是最好的方式，但是照著做出錯的機會會比較少。
在車燈處做這種造型，是想有拉料的效果，避免在這區域中產生縐折凹曲的現象，由於很接近成品處所以都會做者種凹溝來拉料。
這幾天抽空用CAE軟體分析來印證，為了容易辨識其中的差異，特別在車燈左右兩處以有->做凹溝與->沒有凹溝的造型做比較（如圖上所示）。
Autoform-平衡墊塊（Spacer / Balancing Blocks)設置
平衡墊塊是位於上模跟Binder 之間的墊塊，主要是控制下壓 Binder的壓力使壓力均勻分佈在BH四周。 平衡墊塊數量為 6~12 不等，依模具大小而定。
常見到平衡墊塊的調整，是由於生產機台機械平台老舊平面精度，或是下缸頂桿出力不均，所造成壓力無法同時施壓於平衡墊塊，這時允許在平衡塊下墊上薄銅片，已達到同時加壓的效果。
Add Spacer 是 Autoform 在模擬中加入可以指定平衡墊塊的壓力分佈力，模擬真實在機台的情形，如果不增加這個設置，在分析中則視為理想均勻分佈。
※ 指令位置：Process generator 
| Add ->Add Spacer
Autoform-AFCAD-啟動新檔案（Statr New Autoform File）
這裡要講的是 Autoform 外掛 Catia 的模組 AFCA中的使用方式，當然你必須要完整安裝好軟體，安裝步驟與說明可以參考這篇：CATIA V5 轉 Autoform （AFCAD)接口設置
首先請你先切換到 Catia 中的 Autoform ，再來就是這次要說明的指令，你可以從 ICON或是選單中找到。
※ 指令位置：Attach and Statr New Autoform File 
Dynavista-自動減倒角R半徑(R.Reduct Surfac)
這指令主要是對於倒角後的曲面，點擊曲面後自動依照設定R值，再重新產生一個新的倒角曲面。
在模具中常會運用到內板上，因為減小倒角值可讓特徵更加明顯，或是在CAM 的NC程式計算中可以獲得比較好的清角刀具路徑。 一般用在後者的機會比較多。
※ 指令位置: Dieface | R.Reduct Surface
Catia-關於曲面控制點調整（control point）
在Catia 裡在經過回彈或曲面變形處理過後，曲面上的控制點階數（Order)都會遽增，事實上一般CAD軟體大致上都會有這樣的情形。
曲面的控制點階數變多對於品質上有沒有影響，除非控制點反曲或變形不然也不行說這樣不好。就如同一個兩階的平面，把它增到4或6階的階數，對於這個面其實是同一個面，曲面品質基本上都是一樣的。
撇開曲面變形的因數，控制點多有什麼缺點？
Autoform-幾個重要分析(Rslts)結果的參數
在Autoform分析結果裡，除了在Formablity中檢查成型的條件外，其中 Rslts 在有幾個很實用選項，可以來輔助我們增加判斷的準確性。
在Autoform內定值是沒有開啟，這是必須要自己打開的。分析結束後在視窗 Rslts 中點選相關 icon 就可以看到效果。
※ 參數位置: Processor Gengerator -> Control ->Rslts 。
1.
Wrinking/surface results | Surface defect height （板件縐折高度顯示）
這個選項是顯示縐折高(mm)，在分析結果中模擬板材在實際流料中起皺（波浪）的位置以及它的高度，以顏色分佈來顯示，如上圖示。模具表面縐折太嚴重，雖然不會影響成品的品質，但是會壓傷模面影響模具壽命。
